当萧奇在全世界马不停蹄的迎接儿女们的诞生的时候，华国这边的电子商务市场，又有了很大的动静。
1月份，雷布斯拿了萧奇的50亿人民币之后，就开始了积极的策划。
萧奇知道网络打车的初期，是多么的消耗钱财，烧钱两个字就是为它量身定制的，所以也没有让财务分批拿给雷布斯，而是一次到帐。
雷布斯听到自己的财务说到这事儿时，自己都吓了一跳，由此也更加的充满了信心。
萧奇可不是傻子，他这么爽快的直接50亿打到帐，这不是对小蚁打车有信心吗？世界首富都这么有信心，那就是更增加自己的信心啊！
而且雷布斯是非常善于煽动人心的，他把这事儿给公司上上下下的人都说了，弄得大家都像是打了鸡血似的，在春节期间都是斗志昂扬的努力筹备。
萧奇都这么看好小蚁打车，那么以后这就是一条光辉大道啊，跟着萧奇走，难道会有错吗？
由于早就做好了计划书，再加上1月份开始就和uber那边积极的沟通，他们给了小蚁打车非常多的技术支持和经验教训的总结，让小蚁打车的筹备和策划是更加的完善和有针对性。
咳咳，不过这些付出，uber是要收钱的，小蚁打车前前后后大约支付了2000万美金。
虽然此时萧奇仍旧是拥有74%股份的第一大股东，但做生意从来没有白给的，即使是这大部分的钱都是从萧奇的一个口袋转到了另一个口袋，但基本的商业法则就是这样，只有形成了规矩，才会有方圆。
钱是支付得多，但是小蚁打车得到的东西更是多，无论是硬件软件上面，有了uber的支持，他们就相当于从一开始就有着成熟的运营方式，还不用像uber那样摸索许久才能找到最合适的。
一方面小蚁打车是在努力的研发，另一方面小蚁打车也在积极的打广告，既招募那些私家车主们，又先造势起来。
雷布斯是非常擅长营销的，看他前世对于小米的营销就知道了，硬生生的把一款当时比较一般的手机，打造成一种情怀，并且通过不断的进步，彻底的俘获了华国年轻人的心，成为了华国市场上销量第一的手机，这可不是一般人能做到的。
春节期间的闲人很多，这网上一发起了帖子，顿时就让年轻人们有了兴趣。
“哟嗬，这不是华国版本的uber吗？正好正好，看着国外那么的兴旺发达，咱们也得有自己的打车工具才对啊。”
“什么是uber啊？”
“uber就是发源于美国的网络打车软件，你用手机下载uber软件，然后再通过卫星定位，把自己的位置查找出来，以及输入了自己想去的地方，uber就会自动的把这个订单发送给附近的司机，他马上也会和你联系，一般三五分钟就到达约定的地方接你。”
“看上去和出租车有什么不一样的么？”
“我跟你这样说吧，我就在美国读书的，和uber一比，出租车就是渣！很多出租车的师傅都很矫情，远的不去，近的不拉，顺道还得多载一个人，看着堵车了就要赶你下去，经常开着空车都不停下来载客……对吧？但uber不一样，只要确定了位置，司机第一时间就会赶过来，然后只搭载你们一行人。对了，价格还要便宜不少，大概是出租车的60%-80%吧？”
“哎呀，楼上的说得不准确啊！我来解释！uber启用的全是私人司机，只要你有车，符合要求，就能下载软件成为司机。然后你就打开手机网络、开着车到处溜达吧，只要有订单了，uber就会告诉你到哪儿接待客人，你一路按照导航去送客就好了。因为出租车是有限的，但私人司机却是可以有几千辆、几万辆，所以你根本不用担心不能及时打车，而且人家的态度可好了，保证让你宾至如归，彻底忘记什么叫出租车。”
“按照你们这么说，我感觉自己对小蚁打车很有兴趣啊！真是厌倦了早上抢出租车的日子啊！就是不知道这个靠谱不。”
“就是！搭个出租车，还得被他们这样埋怨那样埋怨，就跟我白坐一样！老娘坐车也是要给钱的好不好？态度就跟我欠钱一样！”
“呵呵。还要补充说一句，uber是萧奇的，这小蚁打车也是萧奇的，他和金山的雷布斯一起弄的，占了50%的股份呢！你说靠谱不靠谱？”
“……”
网络打车最主要的市场，就是在20-40岁左右的年轻人和白领，尤其是-30岁的年轻人，因为他们的消费能力最强，又没有负担又是刚入社会，所以很喜欢尝试新鲜的事物。
相对来说，18-22这样的年轻人，那就是没什么钱，又想要有比较好的生活体验，所以这些一般都是冲着优惠来的，没有什么优惠的话，他们很容易就离你而去。
雷布斯很清楚这一点，所以他针对的人群就是-30岁左右的白领们。
不仅仅是微.信和微.博大肆宣扬，在各个公司的写字楼前，也都是贴满了广告，让他们不想看见都不行。
老实说，现在都市里面的一般白领，特别是入职5年以内的白领们，其实都不是那么的风光，挣钱不算很多，但花费的地方却很多，经常到了月底就得求父母支援了。
但他们却不会改变自己的用钱习惯，该用的肯定咬牙都会用，这就比学生们要强一些，学生们没钱的时候，一包泡面都能吃两天，绝对的能节约。
还有一点，对于他们来说，每天早晚的上下班，就是一个很头疼的事情。
你拿首都来说吧，80%的人工作和住所都不是同一个地方，而超过50%的人，工作地点和住所的距离超过10公里以上，30公里以上的也不在少数。
虽说首都有着最好的公交系统，无论是轨道交通还是路面公交，都非常的畅通发达，但奈何首都的人实在是太多了啊，走到哪儿坐公交地铁系统的车子都是在挤，一天花两三个小时上下班，简直是一种折磨。
在这样的情况下，如果小蚁打车能发挥出自己的优势来，在白领们住房和工作场所覆盖的5-10公里的范围内，以比出租车便宜30%以上、方便快捷的优势来竞争的话，很有可能获得极大的市场份额。
雷布斯知道，对与出租车不满的人群，也不是一个两个了，只要把他们的口碑做出来，小蚁打车就完全站稳了脚，下一步的发展也就更加的快速。
因此，在打了广告一段时间，临近春节前的时候，雷布斯就放出了大招。
他用最详细的方式，把小蚁打车的收费模式列了出来，并且还很贴心的给潜在的顾客们支招，计算怎么才能更加的划算，怎样才能又快又好的享受便利通行。
之前在网络上打广告的方式，是全国推行的，但这种收费模式，却是针对每一个即将成为运营城市的城市来的。
第一批的北上广深、省会城市、珠江三角洲、长江三角洲等等地方，一共41个城市，小蚁打车都把城市的平面图给勾画了出来，然后平均每个城市都给出了上百条的打车路线，以及每条打车路线的价格计算方式等等。
怎么才能最省钱，什么时候打车最划算，线路连接怎么才好……各种组合方式让人看得眼花缭乱，但却又清清楚楚，一点模糊不明的地方都没有。
但就是这样的细心，才让各大城市的人们是惊叹不已。
能这么仔细的做策划的公司，一般都不会差到哪儿去。
特别是在听说了小蚁打车是萧奇投资的公司后，大家对小蚁打车的信心也就更加的充足。
没有多少人能意识到，雷布斯选择春节前这个时间点，却是很有深意的。
众所周知，北上广深以及省会城市的许多工作的人，都不是本地人，他们通常都要回家过年的。
大城市的出租车情况其实稍微好一些，小城市的话，这几年以来，哪个出租车不是沿途顺带着要捡客上车，然后钱还一分钱不少的？
这样的情况，在春节就更加的严重，而且还得多花钱，说什么“春节期间，我们还要工作，当然要涨价”……所以通常这些人在老家都会一肚子的气。
等到他们回到了工作的城市，这种情绪就会带回来，对于这些城市里面的出租车同样会有比较不爽的心情。
在这种时候，小蚁打车开始以优质的服务和相对便宜的价格开始抢占市场的话，一定会让这些白领们心情舒畅，从而积极的支持小蚁打车。
所以说，战略和方式这两样东西，对于现代商业来说实在是太重要了。
雷布斯这么聪明的脑袋，就算不搞小米，搞小蚁打车也同样是能闯出一片天地呐！
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