重生2008：我阅读能赚钱正文卷第382章新的托拉斯其实不仅仅通用副总裁内森质疑，就连国内大多网友都质疑，星海集团生产的未来01和未来02到底有什么自信，竟然要卖两三千万元一辆。
这个价格颠覆了他们对华国国产品牌汽车的认知，如果卖几百万一辆，他们还能接受，毕竟有悍马ev预售大火在前。
但卖三四千万一辆，不是虚喊价，而是批量车价格，谁会做那个冤大头。
这个年代，柯尼塞格one、兰博基尼毒药要到明年才出世。
阿斯顿马丁one-77已经出产，在国内落地价为四五千万，但海外售价仅为134万欧元，最大功率760匹，最高车速354kh，对比一下未来02的标榜参数，还是相差不少。
布加迪威龙国内落地价为几千万元，海外性能版本售价也不到两百万美刀。这辆车最大马力超过1000匹，最高车速可达430kh，百公里加速只要2.5秒。未来02的最大马力比不上布加迪威龙，但论百公里加速时间，还是略胜一筹。
论科技感，布加迪威龙和阿斯顿马丁one-77肯定没法与星海集团的未来相比。
不过，国人还是对国产车有一种低廉的传统意识，没法接受国内售价就两三千万元的汽车。
现在，星海集团就想打破国人的传统观念。
到底能不能做到，全国网友都非常好奇。
在10月25日上午九点钟，星海集团邀请了各路汽车媒体和主流媒体，还有上百名汽车车评人，在星海集团总部基地对面的试车基地进行公开测试样车。
星海集团的此举目的主要还是为了宣传，在之前，星海集团已经经过多轮测试，这一次公开宣传，是向国人灌输国产车也很牛逼的现实，是为预售做预热。
如果毫无宣传就上市，销售效果肯定要差很多。
星海集团想把未来01和未来02炒火后，形成蝴蝶效应，造成销售大火，推翻车评人的质疑。
要做到这一点，最好的办法就是现场测试，让媒体和车评人现场观看。
测试还没开始，星海集团公布的测试项目就引起媒体和车评人的好奇与震惊。
常规百公里加速动力性能测试、振动与噪声测试、制动性能测试、翻滚测试和自动驾驶测试等测试，这些测试项目比较传统。
但是，时速80公里后从四米高度飞下、行驶穿过3米深水的涉水密封性能测试，并浸泡约5分钟、60公里时速撞开数辆suv和障碍石头、穿过30米汽油火路等测试，就感觉太不可思议了，已经不在汽车测试范围内。
没有哪家车企搞这样的试验，而且还是真人驾驶。
「hat哗众取宠「
数十家媒体，上百名记者和上百名车评人汇集星海集团的试车基地。
十点钟一到，两名驾驶员佩戴上头盔各启动未来01和未来02。
第一项，零百加速测试。
跑道有七八百米远，但实际上跑不了那么远。
根据公式v=at和s=1/2at2.
假如加速度是固定的，按照未来01的零百加速仅需要2秒时间，加速到一百时速时，仅用跑100米。
如果是零百加速需要8秒钟的普通车，加速到一百时速时，就需要跑370米。
当然，汽车加速的加速度并不是固定的，加速到一定速度后，加速度会迅速下降，它是有一个顶峰值，无论再怎么样加，它也只能跑那么快。
三次测试，未来01的零百最快加速分别为2.03秒、2.13秒和2.01秒，与理论值相差不大；
未来02的零百最快加速分别为2.33秒、2.29秒和2.42秒。
「哇，齐头并进，但最终还是未来01略胜一筹，上千马力，太大了。「
「c，这个加速度真的很猛!「
两辆车的起速震撼了现场观众，极少有跑车比得上未来01和未来02了。
而且，测试完之后，并没有严重烧胎，车子并没有发现异常。
第二项测试，振动与噪声测试，未来01直接吊打劳斯莱斯。
劳斯莱斯一直以抗振动性能为傲，但在未来01上，表现出更静更稳。
第三项测试是制动性能测试，主要是从时速一百刹车到零需要的时间，未来01和02的表现，与几百万的车相差不大。
第四项测试，翻滚测试是时速60公里侧翻滚，两辆车测试后，并没有发现零部件散架问题。
不过，未来02的后视镜，还是被折弯了一个，就是在侧翻滚时，左后视镜接触地支撑整个车身。
两辆车经过检查后，没有发生什么大问题，车身漆被刮伤了，但钣金并没有发生凹陷，玻璃更没有破碎，门也没有摔弯，正常开启，电子正常启动和运行。
测试到现在，已经震撼了懂行的媒体记者和车评人。
传统测试在早上十点半才完成，接下来，就是非常规测试，准备开始时速80公里后从四米高度飞下。
媒体记者和车评人议论纷纷，驾驶员没有换车，直接测试第一项，四米高度飞下。
随着未来01从四米高的空中飞向地面，在前轮胎接触地面的那一瞬间，水泥地面扬起灰尘，一声巨响，观众还以为车子出问题了，但结果，车子继续前进，然后刹车飙移调头。
未来01测试完，未来02接着测试。
停止检查十几分钟，车没有损伤，就是未来02底盘比较低，从高处飞入地面时，前保险杠擦到地面，伤了漆面。
涉水测试，也是让媒体记者非常好奇的一项测试。
测试场地弄了一个深3米，宽6米，长约20米的水池，水清澈见底，当未来02驶进水池时，围聚在水池周围的观众非常好奇，心想会不会漏水进车。
未来01是插电混合，是有排气管的，驶进水时，只能开启纯电模式，再开启涉水模式，封闭排气管。
车子完全浸入水时，并没有关闭电源。
时间一秒一秒地过，媒体记者在水池边疯狂地拍照。
浸泡约五分钟后，再开出来；
接着，未来02直接驶进水池里测试。
又是十几分钟检查，发现电路没有问题。
媒体记者也可以看到，未来01和未来02的车，五门一盖的密封性做得非常好。就算不得不裸露的电路线，采用了耐高温绝缘材料隔绝。
刚才，两辆车经过了翻滚、四米高摔落，若是正常情况，车子肯定有变形，对密封肯定有影响。
但未来01和未来02特别耐摔，只是有刮漆，结构并未有损。
就算未来02刚才折弯的后视镜，只是折弯而已，没有破损，所以也没有进水。
接下来的碰撞测试，也让媒体记者们震惊了。
只见司机开着未来01，时速大概五六十，直接撞在一辆辆suv上。
被撞的几辆suv，跟纸糊的一样，弄得支离破碎，反观未来01，看上去根本没有什么问题。
接着，未来02也上演了碰撞表演，超大的马力把suv撞飞了起来。
撞完汽车还不过瘾，还去碰撞几百公斤的石头。
最后，以时速五六十的速度穿过三十米长的汽油火路。
两辆车测试完成，清洗车体，然后检查车体受损情况。
未来01没有什么大碍，漆面刮伤；
未来02由于钣金比较薄，前盖微变形，漆面同样刮伤比较多，也能正常行驶。
媒体记者们对此表示，车子各方面性能没什么问题，比他们想象的要夸张，就是那个价格，不说也罢。
总之，对星海集团的车没有什么意见，除了价格，但不管如何降，也不是普通人买得起的。
如果对比一下几千万的车，感觉未来01和未来02卖得也不算贵，大范围采用航空钛合金材料，光材料成本也要近百万元，而且还是花钱买不到的材料。
可以称未来的车为「未来战车「，名副其实。
不过，项目负责人接受采访时表示∶
媒体记者疑惑
当天，媒体记者针对星海集团未来车的测试进行了报导。
《未来不服来战》
《未来战车，可撞可涉水》
《移动碉堡，堪比坦克，值得一生拥有》
《我们的目标是未来，而不是过去》
《国产品牌汽车，终于崛起!》
媒体报道和车评人不同于测试之前的质疑，而是铺天盖地赞美未来01和未来02，宣称当世最厉害的汽车。
网友们看到媒体报道都是一面倒地赞美，还以为是星海集团弄的软文，直到看到测试视频，才相信事实，真的很厉害，很变态的防弹车。
这一次测试并没有测试防弹性能，但星海集团公布了防弹性能参数，虽有质疑，但还是相信了七八分。
「我的梦幻神车，未来02!「
星海集团的测试视频也传到海外视频网站，同样引起震撼，海外土豪们表示能购买到。
10月27日，星海集团公布了未来01和未来02的预售时间∶2013年1月1日。
而新车交付，自下订单后，只需要等三个月时间。
申城秦分看到未来02的测试视频，瞬间感觉他之前买的悍马ev不香了，家里的那十几辆跑车真的没啥档次了。
未来02售价2500万元
买!
对他来说，钱不是问题，而是能不能物有所值。
他打电话给申城车展的熟人，咨询一下什么时候能够买到，给他的回复还是元旦后才能预定，要拿车，最快得四月份了。
当然，他更希望星海集团出悍马ev防弹版本，大车开着实在太爽了。
在国内外媒体上，未来01和未来02一片赞美声，通用副总裁内森被采访问到这个，他表示:
实际上，他已经看过视频了，就是死不承认自己看过。
媒体记者想给内森看视频，但内森表示自己工作很忙，没时间关注这些，然后灰溜溜离开。
实际上，大家就是只当一段笑话，毕竟不管是谁，之前都不会看好星海集团的未来01和未来02，售价还卖那么离谱。
但测试视频公开后，车评人感觉售价比较合理，说到底主要看客户觉得值不值得。
一切结果，最终还是看元旦预售情况。
未来01的竞品汽车品牌，主要还是劳斯莱斯，但也谈不上是竞争对手，两者价格相差太大了。
自2003年后，劳斯莱斯公司就由宝马公司接手，现在未来01出世，多多少少会对劳斯莱斯有一些影响。
不管如何，未来01和未来02在此次测试上，名气从国外传到国外。
时间，如流水一般悄然而过。
在11月11日，这个特殊的日子。
这一天，是星海集团单身员工最幸福的一天，星海集团如期举行联欢活动。
星海集团每年举行三次联欢活动，h城单位的光棍们很不爽，自己单位的好女性资源都被星海集团抢走了。
现在，星海集团的光棍是h城各事业单位女性的香饽饽。
比如，公司员工李创与王芳就是双十一节上认识，如今两人已经结婚。
这一天，沐阳收到约翰的邮箱信息，说悍马ev已经完成批量生产任务，目前已经存了一百辆汽车，随时可以开始交付新车，预计月产量达到六千辆，甚至有望达到七千辆。
悍马公司是经过设备扩充才达到这个产能，现在约翰的意思是，开始交付新车，如果客户使用没什么问题的话，一两个月之后，开启新的一轮新车预订。
扩建的工厂目前还在建设当中，想正常批量生产要到明年年中去了。
沐阳回复:
自11月12日开始，星海悍马公司提前交付新车，得到电话通知领新车的准车主非常兴奋。
终于可以拿新车了!
等车是一个非常难熬的过程，不少准车主，已经放弃等待悍马ev，购买其他品牌汽车了。
至于选号，也是很值钱的，有大把人抢要选号。
选号是不能交易，但买下新车后，是可以交易的，还可以大赚一笔。
或者，等悍马ev车到之后，再把刚买的车卖掉，小亏一笔。
ny市的加布里尔就是准车主之一，在11月12号早上九点钟，他被通知新车到了。
「hatmynar「
「o，我马上过来!「
客服的来电让他很惊喜，他直接请假去提车。
来到ny市的悍马ev店，报上自己的名字，拿出手机app，登录上，给工作人员看订单情况，同时拿出订车协议。
几个小时后，加布里尔激动地开上他的新车驶上马路，在高速公路溜了一圈才回公司。
与加布里尔一样激动的准车主很多，第一天，悍马公司一共发放一百辆车。
接下来的日子，准车主陆陆续续拿到新车，晒出自己使用新车的体验，一致好评。
悍马ev的使用好评，车企加大关注星海集团自主研发的永磁同步电机、三元锂电池等零部件，带动了星海集团的永磁同步电机和三元锂电池的销售。
这种销售效应，也是沐阳早就预料的事，他之前研发生产未来01和未来02，并不是想卖车，主要目标市场还是三元锂电池、防弹玻璃、汽车铝合金、永磁电机、车载系统等。
未来01和未来02售价高，卖不了多少辆车，一年能卖一两百辆都算很多了。
悍马ev的新车交付，也加快了星海新能源科技公司的融资效率，之前签定协议的合作伙伴，纷纷打钱，不再延迟到元旦。
在11月20号时，星海集团在新能源锂电池的布局才算真正完成，奠定锂电池行业的绝对主导地位。
迪王在前几年不外售锂电池，结果有了宁得时代。
未来的宁得时代，在2022年时，市场占有率达到63%。
对车企来说非常不乐意看到这个局面，很多新能源车企老板吐槽，我们是在造车吗
不!
我们是在为宁得时代打工!
一辆新能源车的锂电池成本达到30%以上，甚至达到55%，不是为宁得时代打工是什么。
这也致使特丝拉想自己生产锂电池，很多车企开始研发锂电池，想打破宁得时代的垄断地位。
现在，星海集团不再犯宁得时代的错误，直接把各车企联合一起，给他们一部分股份。
星海集团也不怕这些车企自己搞锂电池，问题是他们买得到上游资源才行。
就算买得到资源，制造成本会高许多，而且，技术比不过星海集团的锂电池，最后还不如买星海集团的。
实际上，星海集团就是锂电池行业的托拉斯。
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